Peu actif, j'arrive un peu plus tard que beaucoup d'autres 

Déjà lecteur "invité" assidu depuis quelques jours, je constate avec plaisir que ce nouveau forum est bien parti pour s'inscrire comme une référence donc, merci à vous tous passionnés pour ce contenu déjà si riche et à Claude pour son implication dans ce site.

De mon côté, je pratique le SR depuis une dizaine d'années à titre personnel avec mon Bombard SB530 / 50ch Yamaha (Catalogne, Golfe du Morbihan, la Seine de Paris au Havre, la Marne et l'Oise : j'essaie d'emprunter tous les tunnels possibles, il m'en manque encore dans le Nord et l'Est !).
Je suis venu au bateau par la plongée que je pratique en club (en mer hein !) ce qui m'a incité à passer les épreuves des permis. Dans ce cadre, j'ai piloté et chouchouté un Bombard Explorer 550 avec lequel nous opérions en compagnie d'un Explorer 600.

Patrick quand tu veux pour se faire un  tunnel ( touage) au Nord !
Et un programme Paris aussi !

Bienvenue Patrick dans notre sanctuaire de convivialité.

Bienvenue à toi!!!!

J'ai essayé UNE fois d'entrer dans le canal souterrain du ROVE, qui reliait l'Étang de Berre au Bassin de l'Estaque, à Marseille: LA TROUILLE au Q, je suis ressorti en courant.

Les "Citerna" l'utilisaient pour apporter le carburant depuis les raffineries de la Mède ( non, je n'oublie pas un r ) jusqu’aux navires dans le port de Marseille pour faire leur plein, sans faire le tour par Lavera (plus éventuel mistral....)

www.lerove.fr › Accueil › Découvrir le Rove › Patrimoine

http://fr.wikipedia.org/wiki/Tunnel_du_Rove

je renouvelle mon invitation a visiter qqs touages du Nord Picardie ...

Bonjour Patrick,

Bienvenue à toi, peut être une rencontre un jour sur a seine. 

       Bonjour à tou(te)s

Oui, Cédric: étant de correction d'examens ( Juin 1984 ) au Lycée de l'Estaque, j'avais pris un poste à quai, j'avais un dur Starcraft de 5,05 m, l'après midi, j'allais vers les Iles du Frioul, le Chateau d'If....
    
      Une fin d'aprèm, je me suis donc engagé dans le "canal souterrain du Rove":

  À mon époque, du reste, où l'École primaire apprenait quelque chose aux gosses, âgé de 8 ans j'avais déjà appris l'existence de ce canal souterrain (cours moyen, dessin de cartes sur le cahier de géographie! Reposez en Paix, Monsieur Drevon!)

 inutile de te dire que je n'avais ni projecteur ni même une torche...... À part le ronronnement du 90 CV Evinrude au ralenti,  R I E N ! on ne discernait les bords qu'à l'oreille !!!!

       Ayant regardé derrière moi, j'ai vu, au loin,  "bien loin ", un minuscule cercle de lumière: l'entrée.

       Saisi de terreur en imaginant les millions de tonnes de roches de la chaine de l'Estaque au dessus de moi, brrrravement, je prrrris la fuite!

       Du reste, à quelques centaines de mètres au dessus passe 95 % du trafic ferroviaire, TGV compris: de l'Ouest, on ne découvre Marseille qu'en jaillissant d'un tunnel!

Il a parfois été question de déblayer et rendre ce canal à son activité.... pour l'instant, c'est "en sommeil"....

Oui Christophe, ses papiers d'origine indiquent qu'il a été fabriqué à l'usine Bombard de ROSAS en Catalogne Sud.
(je veux parler du certificat rayé d'une barre oblique rouge, le Certificat de Jauge me semble t'il de mémoire). Après, je sais bien qu'il a été plusieurs années Catalan du Nord ! avant d'émigrer en région parisienne.   

Je m'aperçois que dans ma présentation je n'ai pas précisé que mes terrains de jeux principaux pour la plongée et le maniement du bateau support étaient les Glénan (au départ de Port la Forêt) et Quiberon-Belle Ile (au départ de Port Haliguen).

Pour la plongée seule, pour rester dans les destinations proches, c'était aussi Cerbère et Argelès et un peu Arcachon.

Avant d'avoir mon propre bateau, j'en avais loué plusieurs fois à Arcachon, pour me balader sur le Bassin (je fréquente le Bassin depuis longtemps, plus de six décennies !).